ボート底面に採用されている特殊強化素材は浅瀬走行時や陸乗り上げ時の岩や貝殻また粗砂などにより大変な摩擦不可がかかります。
一般的インフレータブルボートに使用される船体素材 （PVC）とOJJボートに使用されている特殊強化素材とを一定の同じ負荷摩擦をかけて両素材の耐久性比較テストをしてみました。
PVCは摩擦をかけ460回目に素材(写真A)が破れてしまったのに対し、特殊強化素材(写真B)は1060回の摩擦をかけても破れることはありませんでした。
PVCと特殊強化素材それぞれの素材の上から垂直真下方向に、十字ドライバー先端をセットし一定の力を加えて突き刺し、素材の破断突き抜け耐久度をテストしました。
PVCに比べ特殊強化素材は突き破るまでの素材弾力性は13.6／17.1と25％増でした。
| 試験モード | シングル | 試験種類 | 圧縮 |
|---|---|---|---|
| 速度 | 4mm/min | 試験片形状 | 平板 |
| バッチ数 | 1 | サブバッチ数 | 4 |
| 名前 | 最大点_試験力 | 最大点_ストローク |
|---|---|---|
| パラメータ | 全エリアで計算 | 全エリアで計算 |
| 単位 | N | mm |
| PVC | 473.746 | 13.6018 |
| 特殊強化素材 | 293.446 | 17.1411 |
JET噴出口が船底より飛び出ない設計になっているため、緊急時には陸への乗り上げが可能です。
プロペラを使用していないため、滑走時であれば水深10㎝の浅瀬でも走行が可能です。
網などの浮遊物の走行でも網を巻き込む心配はありません。
台車による上陸が可能です。