OJJレスキューボート
OJJ-Rescue Boat
激甚化・頻発化する
豪雨災害
地球温暖化等の気候変動により世界的に異常現象による災害が頻発しており、日本各地でも豪雨災害が頻発し大きな被害をもたらしている。記録的な大雨となった平成29年九州北部豪雨、平成30年豪雨や、令和元年東日本台風をはじめとする豪雨災害などにより甚大な被害を発生させている。
OJJレスキューボートの特徴
OJJ-Rescue Boat Point
常識を変える
OJJでは、ボートの安全性と走行性能を引き出す構造や
船底部の摩擦抵抗から船体を護る特殊強化素材を使用した
救助に特化したボートを提供しています
01
トンネルハル構造と
ジェットのマッチングが
高い走行性能と
安定性を実現する
02
世界最軽量の実用的な
ジェット走行を可能にする
SUZUKI9.9hpを採用
03
ボートハル側には
TPUの擦れに強い
特殊強化素材を装着
特殊強化素材の耐久試験
優れた耐擦過性能を誇る特殊強化素材
ボート底面に採用されている特殊強化素材は浅瀬走行時や陸乗り上げ時の岩や貝殻また粗砂などにより大変な摩擦不可がかかります。
一般的インフレータブルボートに使用される船体素材 （PVC）とOJJボートに使用されている特殊強化素材とを一定の同じ負荷摩擦をかけて両素材の耐久性比較テストをしてみました。
PVCは摩擦をかけ460回目に素材(写真A)が破れてしまったのに対し、特殊強化素材(写真B)は1060回の摩擦をかけても破れることはありませんでした。
A:PVC負荷摩擦結果
B:特殊強化素材の負荷摩擦結果
破断突き抜け耐久テストの実施
PVCと特殊強化素材それぞれの素材の上から垂直真下方向に、十字ドライバー先端をセットし一定の力を加えて突き刺し、素材の破断突き抜け耐久度をテストしました。
PVCに比べ特殊強化素材は突き破るまでの素材弾力性は13.6／17.1と25％増でした。
| 試験モード | シングル | 試験種類 | 圧縮 |
|---|---|---|---|
| 速度 | 4mm/min | 試験片形状 | 平板 |
| バッチ数 | 1 | サブバッチ数 | 4 |
| 名前 | 最大点_試験力 | 最大点_ストローク |
|---|---|---|
| パラメータ | 全エリアで計算 | 全エリアで計算 |
| 単位 | N | mm |
| PVC | 473.746 | 13.6018 |
| 特殊強化素材 | 293.446 | 17.1411 |
OJJ-R380 + JET船外機だからできる走行性能
陸への乗り上げ
JET噴出口が船底より飛び出ない設計になっているため、緊急時には陸への乗り上げが可能です。
浅瀬・岩場走行
プロペラを使用していないため、滑走時であれば水深10㎝の浅瀬でも走行が可能です。
網・フェンス走行
網などの浮遊物の走行でも網を巻き込む心配はありません。
